神戸市電の全線廃止は昭和４６年（1971）３月１３日

10/17(日) 午前6:40-午前6:50NHK総合テレビの番組、１０分で巡る　にっぽんの廃線「近畿（２）」をNHKプラスで視聴した。内容は下記のとおりでした。   昭和から平成、地域の人々の暮らしを支えた“わが町のなつかし鉄道”をＮＨＫアーカイブス秘蔵映像で振り返る「１０分で巡る　にっぽんの廃線」、今回は近畿、７路線を紹介します。京都市電、大阪市電、阪神電鉄国道線、南海電鉄和歌山軌道線、南海電鉄平野線、神戸市電、姫路市交通局モノレール線です。   この中で神戸市電が廃止された時の映像が紹介されました。 そこで神戸市電に関する話題を取り上げました。   番組では神戸市電の全長が35.6kmであったこと、2色のグリーンのツートンカラー、 さらに神戸らしいモダンなトラムガールの紹介がありました。       上の3枚の写真は上記番組で紹介された神戸市電。 神戸市電は1971年（昭和46年）3月13日に廃線となりました。   神戸市電の歴史を年表形式で記して筆を置きます。 （Wikipediaより引用）

明治４３年（1910）４月５日　春日野～兵庫駅前　神戸電気鉄道（神戸市電の前身）が開業
　　　　　　　　　　　　　　　5.857km

大正２年（1913）５月１日　神戸電気鉄道が神戸電燈と合併し神戸電気に社名変更
　　

大正６年（1917）８月１日　買収により神戸電気が神戸市電気局として神戸市電となる
　　　この時点で軌道延長12.27km、車両は94両（木造単車90両、散水車4両）

昭和3年（1928）11月9日 天皇即位大典奉祝花電車を運転

昭和8年（1933）4月1日 塗色に緑色を採用

昭和10年（1935）12月25日 路面電車としては日本初のクロスシート車（ロマンスカー）700形を投入

昭和17年（1942）5月19日 神戸市電気局から神戸市交通局に改称

昭和26年（1951）3月31日 集電装置をビューゲル化

昭和26年（1951）12月20日 荷物電車制度を廃止

昭和28年（1953）10月1日 石屋川線六甲口 - 石屋川間が開通し、路線長が35.6kmと過去最長となる

昭和41年（1966）5月1日 税関線（三宮阪神前 - 税関前間。現在のフラワーロードに当たる）を廃止
　　　　　　　　　　　　　路線縮小を前提とした廃止が始まる。

昭和42年（1967）10月21日 市議会、市電の全廃を中心とした「交通事業財政再建計画案」を議決

昭和43年（1968）4月14日 ワンマン運転開始

昭和４６年（1971）３月１３日　神戸市電　全線廃止